Цена
Производитель
Мощность
- 3.5 л.с (0)
- 4 л.с (0)
- 5 л.с (0)
- 6 л.с (0)
- 9.8 л.с (0)
- 9.9 л.с (0)
- 15 л.с (0)
- 18 л.с (0)
- 20 л.с (0)
- 40 л.с (0)
Моторы на заказ
- Suzuki (0)
- Tohatsu (0)
Тактность
- Двухтактные (0)
- Четырехтактные (0)
Лодочные моторы Suzuki
Сортировать:
На странице:
1160000.00 руб.
Новый четырехтактный мотор DF200A поражает своей высокой производительностью, которую можно было бы ожидать лишь от двигателя V6. Сегодня DF200A самый легкий в своем классе. Кроме того, DF200A имеет выдающиеся характеристики, которые клиенты могут оценить по достоинству:
Прямой впуск воздуха и система изменения фаз газораспределения, позволяют наиболее эффективно использовать полезную теплоотдачу (КПД теплового двигателя) и обеспечить высокую производительность.
“BigBlock” с объемом двигателя 2,867 cm³ и высокой степенью сжатия обеспечивает быстрое увеличение числа оборотов и максимальный крутящий момент при достаточно низких оборотах.
Прямой впуск воздуха и система изменения фаз газораспределения, позволяют наиболее эффективно использовать полезную теплоотдачу (КПД теплового двигателя) и обеспечить высокую производительность.
“BigBlock” с объемом двигателя 2,867 cm³ и высокой степенью сжатия обеспечивает быстрое увеличение числа оборотов и максимальный крутящий момент при достаточно низких оборотах.
Система работы на обедненной топливной смеси (Lean Burn) обеспечивает сокращение потребления топлива.
Датчики детонации, кислорода и наличия воды позволяют контролировать внутренние рабочие параметры и обеспечить бесперебойную работу.
Датчики детонации, кислорода и наличия воды позволяют контролировать внутренние рабочие параметры и обеспечить бесперебойную работу.
Комплектация мотора
Инструкция по эксплуатации, дистанционное управление, тахометр, трим-указатель, винт, инструменты, крепежные болты, топливный шланг с грушей, чека аварийной остановки двигателя, переходники тросов д/у, муфта уплотнительная.
Примечание
* Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.
Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции.
Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции.
Высота транца | |
S - 381 мм L - 508 мм X - 635 мм XX - 762 мм |
Характеристики
Модель | DF200ATX |
---|---|
Тактность | 4-тактный |
Мощность | 200 л.с. |
Кол-во цилиндров | 4 |
Объем двигателя | 2867 см³ |
Тип топлива | бензин АИ92 |
Подача топлива | EFI |
Система смазки | циркуляционная |
Диапазон макс. оборотов | 5500-6100 об/мин |
Генератор | 12V 44A |
Рекомендуемый аккумулятор | 100 Ah |
Управление | дистанционное |
Контроллер д/у | механический |
Запуск | электростартер |
Подъем | гидравлический |
Транец плавсредства | 635 мм |
Свеча зажигания (NGK) | LKR6E |
Вращение винта | правое |
Редукция | 2.50:1 |
Штатный винт | 3х16х20R стальной* |
Диапазон винтов | 15-27.5 |
Задний ход | есть |
Редуктор | 1100 мл |
Картер | 8000 мл |
Вес | 240 кг |
1020000.00 руб.
В 2019 году компания Suzuki обновила две популярные модели моторов DF150 и DF175, выпустив на рынок усовершенствованные модели DF150A и DF175A с рабочим объёмом 2 867 куб. см «Big-Block» с более высокой степенью сжатия 10.2: 1, увеличив тем самым крутящий момент, а расход топлива с технологией Lean Burn значительно снизился, в отличие от предыдущих моделей, сделав их более экономичными на малых и средних оборотах.
Основные отличия:
Suzuki Lean Burn Control System - интеллектуальная система подачи топлива, которая достигает заметные улучшений в расходе топлива.
O2 Sensor Feedback Control System - система контроля обратной связи датчика кислорода, служит для правильного функционирования системы обеднения топлива.
Knock Sensor - датчик детонации контролирует процесс сгорания топлива, гарантирует ровную и оптимальную работу двигателя, а также помогает увеличить срок службы двигателя.
Suzuki Water Detecting System - система обнаружения воды в топливной магистрали с автоматическим отключением двигателя в случае попадания воды в мотор (прежде чем это приведёт к отказу двигателя).
Semi-Direct Air Intake System - в капот встроена полуавтоматическая система впуска воздуха, которая обеспечивает охлаждение воздуха. Более холодный воздух способен повысить эффективность работы мотора во всех режимах.
Suzuki Troll Mode System (Optional) - установка опционного переключателя выбора
режима троллинга позволит управлять скоростью троллинга.
Основные отличия:
Suzuki Lean Burn Control System - интеллектуальная система подачи топлива, которая достигает заметные улучшений в расходе топлива.
O2 Sensor Feedback Control System - система контроля обратной связи датчика кислорода, служит для правильного функционирования системы обеднения топлива.
Knock Sensor - датчик детонации контролирует процесс сгорания топлива, гарантирует ровную и оптимальную работу двигателя, а также помогает увеличить срок службы двигателя.
Suzuki Water Detecting System - система обнаружения воды в топливной магистрали с автоматическим отключением двигателя в случае попадания воды в мотор (прежде чем это приведёт к отказу двигателя).
Semi-Direct Air Intake System - в капот встроена полуавтоматическая система впуска воздуха, которая обеспечивает охлаждение воздуха. Более холодный воздух способен повысить эффективность работы мотора во всех режимах.
Suzuki Troll Mode System (Optional) - установка опционного переключателя выбора
режима троллинга позволит управлять скоростью троллинга.
Высота транца | |
S - 381 мм L - 508 мм X - 635 мм XX - 762 мм |
Характеристики |
Модель | DF150ATX |
---|---|
Тактность | 4-тактный |
Мощность | 150 л.с. |
Кол-во цилиндров | 4 |
Объем двигателя | 2867 см³ |
Тип топлива | бензин АИ92 |
Подача топлива | EFI |
Система смазки | циркуляционная |
Диапазон макс. оборотов | 5000-6000 об/мин |
Генератор | 12V 44A |
Рекомендуемый аккумулятор | 100 Ah |
Управление | дистанционное |
Контроллер д/у | механический |
Запуск | электростартер |
Подъем | гидравлический |
Транец плавсредства | 635 мм |
Свеча зажигания (NGK) | LKR6E |
Вращение винта | правое |
Редукция | 2.50:1 |
Штатный винт | 3х15-1/4х19R стальной* |
Диапазон винтов | 15-27.5 |
Задний ход | есть |
Редуктор | 1100 мл |
Картер | 8000 мл |
Вес | 240 кг |
196000.00 руб.
Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A.
Позднее в 2013 году были представлены лодочные моторы Suzuki DF9.9B, изготовленные в общей базе с DF15A и DF20A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые!
Представленные моторы DF20A/15A/9.9B предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей.
Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи.
Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки.
Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
* Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно.
* Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно.
Характеристики |
Модель | DF9.9BL |
---|---|
Тактность | 4-тактный |
Мощность | 9.9 л.с. |
Кол-во цилиндров | 2 |
Объем двигателя | 327 см³ |
Тип топлива | бензин АИ92 |
Подача топлива | EFI |
Система смазки | циркуляционная |
Диапазон макс. оборотов | 4700-5700 об/мин |
Генератор | 12V 6A (опция*) |
Рекомендуемый аккумулятор | опционально, 35 Ah |
Управление | румпельное |
Запуск | ручной стартер |
Подъем | ручной |
Транец плавсредства | 508 мм |
Свеча зажигания (NGK) | MR6K-9 |
Топливный бак | 12 л |
Вращение винта | правое |
Редукция | 2.08:1 |
Штатный винт | 3х9-1/4х12* |
Диапазон винтов | 7-12 |
Задний ход | есть |
Редуктор | 250 мл |
Картер | 1000 мл |
Вес | 45 кг |
1550000.00 руб.
Благодаря использованию новейших технологий этот 6-цилиндровый лодочный мотор обладает отличными характеристиками. Модель DF250APX оборудована новым датчиком с передовой системой определения содержания кислорода в отработанных газах, системой контроля обеднённой смеси (Suzuki Lean Burn System) и топливным фильтром с датчиком определения воды.
Следует отметить наличие системы Suzuki Precision System, которая делает возможным использование мотора без тросов дистанционного управления за счёт применения электрического кабеля и специальных исполнительных механизмов.
В результате использования этой системы стала ещё легче установка двух постов управления и нескольких моторов на транце. Также инженеры компании значительно преобразовали редуктор нового мотора DF250APX, который теперь может работать в обычном режиме, как в правом вращении винта, так и в левом.
* Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.
Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции.
Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции.
Характеристики
Модель | DF250APX |
---|---|
Тактность | 4-тактный |
Мощность | 250 л.с. |
Кол-во цилиндров | 6 |
Объем двигателя | 4028 см³ |
Тип топлива | бензин АИ95 |
Подача топлива | EFI |
Система смазки | циркуляционная |
Диапазон макс. оборотов | 5500-6100 об/мин |
Генератор | 12V 54A |
Рекомендуемый аккумулятор | 130 Ah |
Управление | дистанционное* |
Контроллер д/у | электронный |
Запуск | электростартер |
Подъем | гидравлический |
Транец плавсредства | 635 мм |
Свеча зажигания (NGK) | BKR6E |
Вращение винта | правое |
Редукция | 2.08:1 |
Штатный винт | 3х16х18,5R стальной* |
Диапазон винтов | 15-27.5 |
Задний ход | есть |
Редуктор | 1100 мл |
Картер | 8000 мл |
Вес | 290 кг |
235000.00 руб.
Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A.
Позднее в 2013 году были представлены лодочные моторы Suzuki DF9.9B, изготовленные в общей базе с DF15A и DF20A.
Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые!
Представленные моторы DF20A/15A/9.9B предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей.
Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива.
К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи.
Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki).
Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки.
Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов.
Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
Характеристики |
Модель | DF9.9BES |
---|---|
Тактность | 4-тактный |
Мощность | 9.9 л.с. |
Кол-во цилиндров | 2 |
Объем двигателя | 327 см³ |
Тип топлива | бензин АИ92 |
Подача топлива | EFI |
Система смазки | циркуляционная |
Диапазон макс. оборотов | 4700-5700 об/мин |
Генератор | 12V 12A |
Рекомендуемый аккумулятор | 35 Ah |
Управление | румпельное |
Запуск | ручной/электростартер |
Подъем | ручной |
Транец плавсредства | 381 мм |
Свеча зажигания (NGK) | CPR6EA-9 |
Топливный бак | 12 л |
Вращение винта | правое |
Редукция | 2.08:1 |
Штатный винт | 3х9-1/4х12* |
Диапазон винтов | 7-12 |
Задний ход | есть |
Редуктор | 250 мл |
Картер | 1000 мл |
Вес | 48 кг |
755000.00 руб.
После недавнего запуска своего нового флагманского подвесного мотора, DF350A, Suzuki представила новый мотор на выставке Boat Show в городе Генуя.
Представляем новый, легкий в своем классе DF100B.
Suzuki известна тем, что выпускает легкие и компактные четырехтактные подвесные моторы, и новый DF100B не исключение. Suzuki сосредоточилась на важном среднеценовом сегменте и успешно создала самый легкий 100-сильный подвесной мотор, на сегодняшний день.
При весе всего 157 кг, новый DF100B на 25 кг легче существующего DF100A и на 6 кг легче, чем ближайшая модель конкурента,
что делает его идеальным подвесным мотором для широкого диапазона лодок.
При создании нового мотора DF100B Suzuki взяла за основу проверенную конструкцию и дизайн, используя тот же двигатель мощностью 1502 куб. см, что и модели DF70A / 80A / 90A. Тем не менее, это добавило еще большую ценность для этой новой модели, повысив рейтинг ECM, а также добавив фильтр для обнаружения воды. Топливный фильтр для обнаружения воды предназначен для защиты двигателя, предупреждая водителя, когда в нем присутствует вода.
Эта новая модель будет доступна в черном цвете (Pearl Nebular Black) с большой серебряной 3D «S» эмблемой, чтобы подчеркнуть более премиальный вид мотора.
Существующий DF100A по-прежнему будет доступен для покупки вместе с новым DF100B, так что у клиентов будет выбор, какая из моделей лучше всего соответствует их требованиям.
Представляем новый, легкий в своем классе DF100B.
Suzuki известна тем, что выпускает легкие и компактные четырехтактные подвесные моторы, и новый DF100B не исключение. Suzuki сосредоточилась на важном среднеценовом сегменте и успешно создала самый легкий 100-сильный подвесной мотор, на сегодняшний день.
При весе всего 157 кг, новый DF100B на 25 кг легче существующего DF100A и на 6 кг легче, чем ближайшая модель конкурента,
что делает его идеальным подвесным мотором для широкого диапазона лодок.
При создании нового мотора DF100B Suzuki взяла за основу проверенную конструкцию и дизайн, используя тот же двигатель мощностью 1502 куб. см, что и модели DF70A / 80A / 90A. Тем не менее, это добавило еще большую ценность для этой новой модели, повысив рейтинг ECM, а также добавив фильтр для обнаружения воды. Топливный фильтр для обнаружения воды предназначен для защиты двигателя, предупреждая водителя, когда в нем присутствует вода.
Эта новая модель будет доступна в черном цвете (Pearl Nebular Black) с большой серебряной 3D «S» эмблемой, чтобы подчеркнуть более премиальный вид мотора.
Существующий DF100A по-прежнему будет доступен для покупки вместе с новым DF100B, так что у клиентов будет выбор, какая из моделей лучше всего соответствует их требованиям.
Характеристики |
Тактность | 4-тактный |
---|---|
Мощность | 100 л.с. |
Кол-во цилиндров | 4 |
Объем двигателя | 1502 см³ |
Тип топлива | бензин АИ92 |
Подача топлива | EFI |
Система смазки | циркуляционная |
Диапазон макс. оборотов | 5700-6300 об/мин |
Генератор | 12V 27A |
Рекомендуемый аккумулятор | 100 Ah |
Управление | дистанционное |
Запуск | электростартер |
Подъем | гидравлический |
Транец плавсредства | 508 мм |
Вращение винта | правое |
Редукция | 2.59:1 |
Штатный винт | 3х13-3/4х19* |
Диапазон винтов | 13-25 |
Задний ход | есть |
Редуктор | 850 мл |
Картер | 4000 мл |
Вес | 157 кг |
864000.00 руб.
Этот двигатель включает в себя самые современные технические решения, в частности, такие как высокотехнологичный 32-разрядный бортовой компьютер благодаря которому обеспечивается значительная экономия топлива контролирует не только датчики двигателя, но и последовательную систему топливного впрыска. Рабочий объем блока цилиндров составляет 2867 см3 (175 куб. дюймов). Мотор оборудован согласованным цифровым топливным инжектором, двухступенчатой системой подачи воздуха в цилиндры, а также двумя отверстиями для промывки пресной водой. Имеет самое большое в своем классе передаточное число (2.50:1). Смещение оси дейдвудного вала выполнено относительно коленвала. DF150 благодаря стараниям инженеров Suzuki обладает потрясающей производительностью без ущерба для экономичности. Он получил трехзвездочный рейтинг Калифорнийского совета по воздушным ресурсам за технологию превосходной экономии топлива. Производительность, экологическая чистота и экономичность - всё это Suzuki DF150. |
Комплектация мотора | |
Инструкция по эксплуатации, дистанционное управление, тахометр, трим-указатель, винт, инструменты, крепежные болты, топливный шланг с грушей, чека аварийной остановки двигателя, переходники тросов д/у, муфта уплотнительная. |
Примечание | |
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн. Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции. |
Высота транца | |
S - 381 мм L - 508 мм X - 635 мм XX - 762 мм |
Характеристики
Тактность | 4-тактный |
---|---|
Мощность | 150 л.с. |
Кол-во цилиндров | 4 |
Объем двигателя | 2867 см³ |
Тип топлива | бензин АИ92 |
Подача топлива | EFI |
Система смазки | циркуляционная |
Диапазон макс. оборотов | 5000-6000 об/мин |
Генератор | 12V 44A |
Рекомендуемый аккумулятор | 100 Ah |
Управление | дистанционное |
Запуск | электростартер |
Подъем | гидравлический |
Транец плавсредства | 635 мм |
Свеча зажигания (NGK) | BKR6E |
Вращение винта | правое |
Редукция | 2.50:1 |
Штатный винт | 3х15-1/4х19 стальной |
Диапазон винтов | 15-27.5 " |
Задний ход | есть |
Редуктор | 1100 мл |
Картер | 8000 мл |
Вес | 237 кг |
1240000.00 руб.
Новый четырехтактный мотор DF200A поражает своей высокой производительностью, которую можно было бы ожидать лишь от двигателя V6. Сегодня DF200A самый легкий в своем классе. Кроме того, DF200A имеет выдающиеся характеристики, которые клиенты могут оценить по достоинству: Прямой впуск воздуха и система изменения фаз газораспределения, позволяют наиболее эффективно использовать полезную теплоотдачу (КПД теплового двигателя) и обеспечить высокую производительность. “BigBlock” с объемом двигателя 2,867 cm³ и высокой степенью сжатия обеспечивает быстрое увеличение числа оборотов и максимальный крутящий момент при достаточно низких оборотах. Система работы на обедненной топливной смеси (Lean Burn) обеспечивает сокращение потребления топлива. Датчики детонации, кислорода и наличия воды позволяют контролировать внутренние рабочие параметры и обеспечить бесперебойную работу. Помимо DF200A, компания Suzuki так же выпускает новую модель DF200AP, обладающую еще большими техническими возможностями. DF200AP станет первым на рынке подвесным мотором в 200 л/с, обладающим точным электронным управлением и системой выбора вращения. Система выбора вращения, позволяет дилерам настроить двигатели на стандартное или обратное вращение, это становится возможным благодаря специально разработанному приводу в нижнем редукторе и электронному переключателю реверса. Кроме того, в модели DF200AP будет запускающаяся без ключа система зажигания. Эта система будет использовать радиопередатчик-брелок с кодом, передающим код доступа к системе запуска двигателя. Если этот брелок находится на расстоянии в 60 дюймов (примерно 1,5 м.) от основного блока системы зажигания, то двигатель можно запустить одним нажатием кнопки. |
Комплектация мотора | |
Инструкция по эксплуатации, инструменты, винт, крепежные болты, иммобилайзер. *Примечание: приборы контроля и дистанционное управление, приобретаются отдельно! |
Примечание | |
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн. Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции. |
Высота транца | |
S - 381 мм L - 508 мм X - 635 мм XX - 762 мм |
Характеристики
Тактность | 4-тактный |
---|---|
Мощность | 200 л.с. |
Кол-во цилиндров | 4 |
Объем двигателя | 2867 см³ |
Тип топлива | бензин АИ92 |
Подача топлива | EFI |
Система смазки | циркуляционная |
Диапазон макс. оборотов | 5500-6100 об/мин |
Генератор | 12V 44A |
Рекомендуемый аккумулятор | 100 Ah |
Управление | дистанционное* |
Запуск | электростартер |
Подъем | гидравлический |
Транец плавсредства | 635 мм |
Свеча зажигания (NGK) | LKR6E |
Вращение винта | правое-левое |
Редукция | 2.50:1 |
Штатный винт | 3х16х20R стальной |
Диапазон винтов | 15-27.5 " |
Задний ход | есть |
Редуктор | 1100 мл |
Картер | 8000 мл |
Вес | 241 кг |
115500.00 руб.
Вы удивитесь как много энергии заключено в линии небольших моторов от Suzuki.
Легкий четырехтактный двигатель DF15 развивает необходимую Вам мощность именно тогда, когда это нужно, причем экономия топлива будет значительной, а выбросы минимальными.
Ручка переключения передач находится у основания рулевой рукоятки, что повышает уровень удобства управления мотором.
Объём масла в редукторе 170 мл, масла в картере 1000 мл, рекомендуемый тип масла 10W-30, 10W-40.
В комплект поставки входит трехлопастной гребной винт и набор инструментов.
Если Вам нужен легкий, экономичный, удобный и экологичный мотор - DF15, безусловно, правильный выбор.
Характеристики |
Тактность | 4-тактный |
---|---|
Мощность | 15 л.с. |
Кол-во цилиндров | 2 |
Объем двигателя | 302 см³ |
Тип топлива | бензин АИ92 |
Подача топлива | Карбюратор |
Система смазки | циркуляционная |
Диапазон макс. оборотов | 5400-6000 об/мин |
Генератор | 12V 6A |
Рекомендуемый аккумулятор | опционально, 35 Ah |
Управление | румпельное |
Запуск | ручной |
Подъем | ручной |
Транец плавсредства | 381 мм |
Свеча зажигания (NGK) | DCPR6E(-04г.)/BKR6E(04-10г.)/CPR6EA-9(11г.- ) |
Топливный бак | 12 л |
Вращение винта | правое |
Редукция | 2.08:1 |
Штатный винт | 3х9-1/4х9 |
Диапазон винтов | 7-11 " |
Задний ход | есть |
Редуктор | 170 мл |
Картер | 1000 мл |
Вес | 44 кг |
90000.00 руб.
В 2016 году Suzuki представила новые модели моторов SUZUKI DF6A, DF5A, DF4A. Популярные ранее моторы серии DF4,5,6 перевоплотились в легкие и компактные модели DF4A,5A,6A с превосходной маневренностью. Главные принципы и цели при внесении изменений – «надежность», «маленький вес» и «простота в использовании». Основные измения в новых моделях: - Дизайн двигателя существенно изменён, стало возможно хранить и перевозить мотор на любом боку, изменился так же фирменный цвет двигателя. - Помимо обновленного внешнего вида новые моторы отличаются самым маленьким весом – 23,5 кг (модель со стандартным дейдвудом S). Благодаря маленькому весу мотор прост в использовании, его легко переносить. - В системе смазки моторов добавлен еще один канал для смазки, идущий к верхнему и нижнему подшипнику коленчатого вала и шатуна. - Надежность системы смазки повышает впервые использованный в данном классе моторов масляный фильтр. - Увеличение эффективности работы мотора - коленчатый вал немного смещен по отношению от центра цилиндра. - Новая система подъема двигателя в моторах позволяет зафиксировать рычаг режима езды на мелководье в нескольких положениях. - Усовершенствованная ручка румпеля поглощает вибрацию (вибрация доставляет неудобства и утомляет при управлении мотором). - Благодаря тому, что поддон имеет уступ и интегрированную ручку, мотор теперь удобно держать двумя руками. - Для эффективной борьбы с коррозией используется покрытие с особой формулой, которое накладывается непосредственно на алюминиевый сплав, что обеспечивает максимальную связку металла и покрытия. Современные лодочные двигатели Suzuki разрабатываются с учетом требований и пожеланий реальных пользователей. 4-х тактные лодочные моторы Suzuki созданы таким образом, чтобы максимально упростить их повседневное использование. |
Комплектация мотора | |
Инструкция по эксплуатации, трос аварийного запуска, инструменты, чека аварийной остановки двигателя. |
Примечание | |
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн. Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции. |
Высота транца | |
S - 381 мм L - 508 мм X - 635 мм XX - 762 мм Характеристики |
Тактность | 4-тактный |
---|---|
Мощность | 6 л.с. |
Кол-во цилиндров | 1 |
Объем двигателя | 138 см³ |
Тип топлива | бензин АИ92 |
Подача топлива | карбюратор |
Система смазки | циркуляционная |
Диапазон макс. оборотов | 4750-5750 об/мин |
Генератор | 12V 5A (опция*) |
Управление | румпельное |
Запуск | ручной стартер |
Подъем | ручной |
Транец плавсредства | 508 мм |
Свеча зажигания (NGK) | CPR6EA-9 |
Топливный бак | 1,0 л |
Вращение винта | правое |
Редукция | 1.92:1 |
Штатный винт | 3х7-1/2х7 |
Диапазон винтов | 6-7 " |
Задний ход | есть |
Редуктор | 190 мл |
Картер | 700 мл |
Вес | 24.5 кг |
400000.00 руб.
Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Позднее в 2013 году были представлены лодочные моторы Suzuki DF9.9B, изготовленные в общей базе с DF15A и DF20A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые!
Представленные моторы DF20A/15A/9.9B предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива.
К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki).
Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов.
Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
Характеристики | |
Тактность | 4-тактный |
---|---|
Мощность | 9.9 л.с. |
Кол-во цилиндров | 2 |
Объем двигателя | 327 см³ |
Тип топлива | бензин АИ92 |
Подача топлива | EFI |
Система смазки | циркуляционная |
Диапазон макс. оборотов | 4700-5700 об/мин |
Генератор | 12V 12A |
Рекомендуемый аккумулятор | 35 Ah |
Управление | дистанционное |
Запуск | ручной пуск и электростартер |
Подъем | гидравлический |
Транец плавсредства | 508 мм |
Свеча зажигания (NGK) | CPR6EA-9 |
Топливный бак | 12 л |
Вращение винта | правое |
Редукция | 2.08:1 |
Диапазон винтов | 7-12 " |
Задний ход | есть |
Редуктор | 250 мл |
Картер | 1000 мл |
Вес | 54.5 кг |
119000.00 руб.
В 2016 году Suzuki представила новые модели моторов SUZUKI DF6A, DF5A, DF4A. Популярные ранее моторы серии DF4,5,6 перевоплотились в легкие и компактные модели DF4A,5A,6A с превосходной маневренностью. Главные принципы и цели при внесении изменений – «надежность», «маленький вес» и «простота в использовании». Основные измения в новых моделях: - Дизайн двигателя существенно изменён, стало возможно хранить и перевозить мотор на любом боку, изменился так же фирменный цвет двигателя. - Помимо обновленного внешнего вида новые моторы отличаются самым маленьким весом – 23,5 кг (модель со стандартным дейдвудом S). Благодаря маленькому весу мотор прост в использовании, его легко переносить. - В системе смазки моторов добавлен еще один канал для смазки, идущий к верхнему и нижнему подшипнику коленчатого вала и шатуна. - Надежность системы смазки повышает впервые использованный в данном классе моторов масляный фильтр. - Увеличение эффективности работы мотора - коленчатый вал немного смещен по отношению от центра цилиндра. - Новая система подъема двигателя в моторах позволяет зафиксировать рычаг режима езды на мелководье в нескольких положениях. - Усовершенствованная ручка румпеля поглощает вибрацию (вибрация доставляет неудобства и утомляет при управлении мотором). - Благодаря тому, что поддон имеет уступ и интегрированную ручку, мотор теперь удобно держать двумя руками. - Для эффективной борьбы с коррозией используется покрытие с особой формулой, которое накладывается непосредственно на алюминиевый сплав, что обеспечивает максимальную связку металла и покрытия. Современные лодочные двигатели Suzuki разрабатываются с учетом требований и пожеланий реальных пользователей. 4-х тактные лодочные моторы Suzuki созданы таким образом, чтобы максимально упростить их повседневное использование. |
Комплектация мотора | |
Инструкция по эксплуатации, трос аварийного запуска, инструменты, чека аварийной остановки двигателя. |
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн. Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции. |
Высота транца | |
S - 381 мм L - 508 мм X - 635 мм XX - 762 мм Характеристики |
Тактность | 4-тактный |
---|---|
Мощность | 5 л.с. |
Кол-во цилиндров | 1 |
Объем двигателя | 138 см³ |
Тип топлива | бензин АИ92 |
Подача топлива | карбюратор |
Система смазки | циркуляционная |
Диапазон макс. оборотов | 4500-5500 об/мин |
Генератор | 12V 5A (опция*) |
Управление | румпельное |
Запуск | ручной стартер |
Подъем | ручной |
Транец плавсредства | 381 мм |
Свеча зажигания (NGK) | CPR6EA-9 |
Топливный бак | 1,0 л |
Вращение винта | правое |
Редукция | 1.92:1 |
Штатный винт | 3х7-1/2х6-1/2 |
Диапазон винтов | 6-7 " |
Задний ход | есть |
Редуктор | 190 мл |
Картер | 700 мл |
Вес | 23.5 кг |
Перейти к странице:
Элементы 1—12 из 48.
147215145579143585142613140785137113135898135897135686135335135066131827